Progetti solari del riscaldamento dell'acqua del girasole negli S.U.A.
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Tempo di rilascio:03/19/2012
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Il sistema è stato progettato e sviluppato stato da Alan Rushforth-- qui è la sua descrizione del sistema: “Allegate sono alcune foto (prima e dopo) di un sistema che solare di DHW recentemente ho rifinito.
Ciò è un grande sistema del drainback per fornire l'acqua calda per uso domestico per una costruzione di appartamento delle 16 unità in Pensilvania
Il sistema è stato progettato e sviluppato stato da Alan Rushforth-- qui è la sua descrizione del sistema:
" Allegate sono alcune foto (prima e dopo) di un sistema che solare di DHW recentemente ho rifinito. È su un tetto di una costruzione di appartamento delle 16 unità. È un sistema dello scolo indietro.
Prima dell'installazione, la costruzione stava utilizzando annualmente $4.600 nel gas naturale solamente per acqua calda per uso domestico. Un nuovo riscaldatore di acqua efficiente 95% del gas del Polaris è stato installato con questo sistema solare di DHW. Non contando i miei lavori, o l'installazione del riscaldatore a gas, il progetto ha costato $13.645. Fra il nuovo riscaldatore ed il sistema di SDHW, le fatture di gas eventualmente saranno tagliate da 2/3. Credo che molte applicazioni commerciali di SDHW possano avere significato più finanziario che le applicazioni residenziali con le economie di massa aumentate. Ho adottato DHW solare commerciale come hobby e sarei felice di aiutare chiunque con le domande. „
Realmente un lavoro piacevole -- ringraziamenti molto a Alan per la fornitura tutti gli immagini e titoli dettagliati!
Le immagini mostrano la maggior parte del particolare della costruzione
Descrizione:
Ci sono 3 file di 3 Collettori solari solari della valvola elettronica del girasole (6 x 30 collettori del tubo e 3 x 20 collettori del tubo).
Installazione e supporti del collettore solare:
Qui è la struttura in lavorazione. Le basi d'acciaio della piramide sono 1/8 " di piatto d'acciaio. Alcuno taglia e le curvature sono state fatte un Fazzio (una grande iarda del metallo in Jersey del sud). Ho fatto i tagli e la saldatura di angolo. Sono stati avvitati giù nei travetti di legno del tetto ed allora sono stati coperti sopra con la torcia giù che copre per rendere loro la manutenzione praticamente zero. Il resto del telaio è tutto l'alluminio con i bulloni inossidabili. Il piano orizzontale di intero telaio è regolato su un leggero passo diagonale così quando i collettori sono montati, tutto inclinerà di nuovo al carro armato. Se il tetto fosse piana/tutto e un i passo, potrebbe essere più facile e più poco costoso da montare le strutture a destra sul tetto, comunque la struttura sollevata qui tiene conto manutenzione facile del tetto ed inoltre genera il passo piacevole del drainback. I fasci principali sono 3x3x1/8 " tubo quadrato di alluminio lungo di x 24 '. Le traverse del telaio longitudinali erano tubo quadrato di alluminio 2x2x20'x1/8. Il rinforzo diagonale è 1 1/2 x 1 1/2 x 1/8 di angolo di alluminio. La struttura è uscito circa il senso che lo ho voluto. Non rimbalzante. Non overkilled. L'acciaio galvanizzato avrebbe funzionato ugualmente ed era stato più poco costoso, ma l'alluminio dovrebbe durare più lungamente ed è più facile da funzionare con
Sopra è una fine su uno dei 6 2 ' x2 x lle basi d'acciaio della 1/8 " di piramide. Il 7/8 " ha filettato i coni retinici fatti registrare il passo facile, anche se tagliare e saldare sulle basi erano un lavoro. L'acciaio piuttosto più chiaro del calibro (come il calibro 14) probabilmente sarebbe stato sufficiente.
Qui abbiamo evacuato tubi collettori installati, e sono tire l'accordo con tubazioni in rame. Brevi tratti di tubo in gomma di silicone ad alta temperatura (da parte di Fitch Consulting) ha funzionato bene per il bloccaggio del tubo collettori insieme. 1 "di spessore Armaflex isolamento delle tubazioni è stato installato sulla tubazione. Installazione dei tubi è l'ultima cosa da ottenere fatto. Tu non vuoi creare inavvertitamente una situazione di stagnazione con i tubi installati prima le pompe e il controller sono pronti per accendere.
Per proteggere il Armaflex dal sole e dal deterioramento UV (questo sistema durare le decadi) lo ho spostato nell'isolamento del condotto della gomma piuma affrontato stagnola da Home Depot. Non era robusto ed appiccicoso come ho voluto, in modo da lo ho spostato ancora (foto successiva) con 12 più durevoli ' Peal di larghezza e tetto della guarnizione che è una stagnola ha affrontato il prodotto autoadesivo del tetto
Sopra non è spostato con la buccia e la guarnizione ancora. I funzionamenti di rame del tubo che misurano fra la banca dei collettori devono essere sostenuti in modo che non si incurvino e non generino un problema di scarico. Ho attaccato 2 un x2 ' tubo quadrato di alluminio x 20 lungo la parte superiore di ciascuno funzionato, per impedire la depressione. Allora coperto esso tutto di buccia e di guarnizione
Il prodotto finito interamente spostato in su e ready per molti anni di abuso negli elementi
Impianto idraulico ed installazione del serbatoio:
Qui è il tetto prima che abbiamo cominciato. Il camino nella metà più non è stato utilizzato poiché le pompe termiche separate sono state installate in ogni appartamento ed il riscaldatore di acqua calda è stato sostituito con una parete ha scaricato il riscaldatore del Polaris di 95%. Così potevamo prendere giù il superiore pochi piedi e convertirli in inseguimento del tubo
Qui sono le linee di 1 " pex/al/pex coperte in 1 " armaflex che funziona giù l'inseguimento del tubo (vecchio camino). Il compensato, può spumare ed il tetto è stato sigillato sull'apertura
Qui è lo scantinato prima che abbiamo cominciato. Una punta di un mess.
Qui è 822 un carro armato di gallone STSS. Potete vedere la fodera piegata di EPDM. Dietro esso è " il pannello isolante della gomma piuma 2. La pelle di alluminio lo tiene insieme tutto. Il carro armato viene appiattito lungamente in una figura ovale, in una cassa circa il livello 4 1/2', 11 ' e 18 " largamente. Uncrated esso, abbiamo rimosso il coperchio sulla parte interna, spostato il carro armato flatted in un certi cartone e corda per proteggere i bordi e trascinato esso giù le scale ristrette dello scantinato. Una volta che giù, lo inclinassimo in su, aperto esso in un cerchio, alzato un bordo e fatto scorrere il cerchio della parte inferiore del pannello isolante sotto e noi ha avuto un carro armato! Il tubo arancione è 1 " pex/al/pex (che è roba abbastanza impressionante, probabilmente migliorano che rame in molti sensi). Ci siamo conclusi sulla conversione del pex/al/pex sopra in rame prima di entrare nel carro armato. I montaggi d'ottone speciali di compressione da www.Plumbinggoods.com hanno fatto il trucco. La ritraccia fa uscire nella parte superiore sopra la linea di galleggiamento. La abbiamo convertita per ramare appena fuori del carro armato per mettere sopra un pensiero della valvola a sfera I saremmo necessari modulare il flusso. Risulta che la valvola non era necessaria. L'altra linea era la conduttura di aspirazione per le pompe che entra nel carro armato sopra la linea ma i tuffi di galleggiamento giù per ricavare l'acqua dalla parte inferiore del serbatoio
Qui è il carro armato con il coperchio isolato sopra e l'impianto idraulico completo. È sospeso all'interno del carro armato un 1 1/2 " bobina di rame di x 120 '. Ho usato la bobina di grande misura del diametro per una punta di effetto del carro armato all'interno della bobina - tiene 10 galloni di acqua calda. Quando un inquilino apre un rubinetto dell'acqua calda, l'acqua fredda pressurizzata dalla via attraversa questa bobina submersed sul relativo senso al riscaldatore e scalda sul relativo senso. L'acqua che entra nel riscaldatore parzialmente o completamente è riscaldata per il momento in cui raggiunga il riscaldatore ed il riscaldatore viene su molto più di meno. Su un lavoro di ripetizione, piuttosto di una bobina del grande diametro, io potrebbe usare parecchie più piccole bobine paralelamente che potrebbero funzionare ugualmente buono ed il costo più di meno. La linea nera superiore è il ritorno dai collettori solari. La linea nera che funziona giù alle due pompe sul pavimento è la conduttura di aspirazione di rame che va dalla parte inferiore del carro armato fino ai collettori. Ci è una cosa denominata cavitazione della pompa. Come capisco, nell'ambito di aspirazione all'interno della pompa, l'acqua (particolarmente acqua calda) può vaporizzarsi (essenzialmente punto di ebollizione) all'interno della pompa che fa il rumore e che riduce la vita della pompa. Avendo pressione sufficiente nel lato dell'ingresso della pompa può eliminare la cavitazione, come può il flusso di limitazione dal lato dell'uscita delle pompe. Per elevare la pressione di ingresso dentro alle pompe, le ho mantenute basse alla terra come possibile. La cavitazione non era un problema.
Qui sono 2 pompe d'ottone del Taco 009. Le pompe d'ottone hanno costato più del ferro, ma perché il carro armato è scaricato ed è esposto ad ossigeno, l'ottone è la cosa migliore perché non arrugginisce
In questa foto potete vedere che la valvola a sfera destra è senso mezzo strozzato fuori ridurre al flusso da circa 10 gal/mn dove lo vogliamo - circa 4.5 gal/mn (.5 gal/mn per collettore). L'acqua di ritorno di bisogni del regolatore di Goldline GL30 da essere almeno di 4 gradi vibra che l'acqua o esso di alimentazione interromperà le pompe. Se uno lasciasse il flusso a 10 gal/mn, il regolatore ciclerebbe regolarmente le pompe avanti/stop. Come perfezionamento successivo, piuttosto del flusso giù, io ha collegato un ritardo sul temporizzatore che spegne una pompa dopo i minuti della coppia (il flusso una volta di ritorno con effetto del sifone è stabilito). Con le valvole spalancate, scorrono allora le gocce da 10 gal/mn 4.5 gal/mn, appena dove lo vogliamo
Qui potete vedere il Goldline GL30 sulla parete - abbastanza semplice fissare in su. Il metallo rettangolare/cosa di vetro a destra è un contatore. Ci sono parecchi creatori. La chiave è ottiene uno stimato per gli più alti temps, come 180F, con una scala adatta di flusso. Originale la ho fatta montare più basso, ma d'altra parte mosso esso in su ha concentrato al livello della linea di galleggiamento nel carro armato. Quel senso, quando le pompe spengono e l'acqua rifinisce vuotare indietro, mostra dove la linea di galleggiamento del carro armato è, che è piacevole.
LEZIONI ISTRUITE:
CREMAGLIERE: Le cremagliere possono essere una spesa importante del materiale e di lavoro. Stavo cercando le cremagliere zero di manutenzione, quello non impedirebbe le riparazioni o la manutenzione del tetto. Il disegno che sollevato della cremagliera ho usato realizza quello ma era molto lavoro. Un beneficio aggiunto di questo disegno della cremagliera era che potevo inclinare il piano delle cremagliere per facilitare l'acqua che vuota indietro dentro al carro armato quando il regolatore ha spento la pompa. Le cremagliere hanno montato pianamente sul tetto risparmierebbero i soldi ma sarebbero state meno convenienti per tetto ed avrebbero proposto le sfide separate affinchè come realizzino che critico vuoti-indietro l'inclinazione.
COLLETTORI:
Provenivano da www.sunflower-solar.com. Bill Fitch là è molto informato ed era molto utile con le edizioni tecniche. Chi vivrà vedrà quanto la fattura di gas è ridotta, ma sembri funzionare bene. Sul primo giorno intero del funzionamento, il carro armato da 822 galloni è andato da 86F a 119F. Da allora quel giorno era sole pieno e poiché la bobina non era valved sopra ancora, ha fornito casualmente una buona prova. 6.855 libbre dell'acqua sono state alzate 33 gradi che identificano a circa rete dai 226.000 BTU depositata nel carro armato in un giorno o appena al disopra il collettore del tubo 28.000 btu/30 (ignorando le perdite del carro armato e di convoglio). Una parola o un'attenzione - i collettori del tubo del evac contengono milione (sembra come esso) piccole parti per montare. Permetta i lavori del supplemento. Inoltre l'inscatolamento per i tubi di vetro è abbastanza skimpy. La maniglia con attenzione e non si leva in piedi sull'estremità - l'imballaggio sottile dell'estremità della gomma piuma non attenua adeguatamente i punti sull'estremità dei tubi di vetro. 3 tubi su 240 erano incrinati all'estremità, per il momento in cui sterà installando - ma non era un grande problema. Bill ha fornito ad un tubo di ricambio ogni collettore.
POMPE:
Se uno deve pompare l'acqua 50 ' sul per mezzo delle pompe di circolazione che hanno soltanto ' testa i 33, teoricamente 2 in serie dovrebbero fare il trucco. La teoria ha dimostrato corretto - fanno insieme il lavoro. Per pompare l'acqua più fredda dalla parte inferiore del carro armato uno potrebbe tagliare un montaggio in parte inferiore, o potrebbe anche essere elaborato teoricamente sopra la linea di galleggiamento da un tubo del tuffo. Quella teoria ha funzionato inoltre.
INCOLLATURA DEL TUBO:
Fanno non di grande misura i tubi. Per gli scopi di costo e gli scopi di perdita di calore, più grandi non è necessariamente migliore. Su questo sistema di formato, se la testa fosse più bassa e su soltanto una pompa sono stati usati, o se una stesse andando lasciare entrambe le pompe sopra, 3/4 " di tubo sarebbe sufficiente (anziché il 1 " che ho usato). Per mezzo di più piccolo tubo che faccia il lavoro, contribuirà a mantenere i costi dell'isolamento del tubo e del tubo così come perdita di calore di area del taglio un poco.
TUBO DI RAME contro PEX.:
La saggezza comune è voi deve usare avanti e indietro il rame per le linee dai collettori per trattare gli alti temps di ristagno. Ho ritenuto su un sistema dello scolo indietro, in cui durante il ristagno, là sono liquido nei collettori, Pex/al/pex (pex premio con uno strato di alluminio all'interno) dovrei funzionare per tutto il funzionamento tranne gli ultimi piedi delle coppie al collettore, in cui potreste prendere più di quel calore di ristagno. Risulta Pex/al/pex è tubo molto impressionante. L'alluminio incastonato nel pex sembra a strati essere circa 1/32 " ed il tubo è stimato per 80 PSI a 200F. Finora sta funzionando benissimo ed ho fiducia che continuerà a agire in tal modo. Nota: pex/al/pex ha un diametro un po'più grande che il pex normale ed utilizza i relativi propri montaggi speciali di compressione. Non dovete comprare un piegatore del pex per usarlo - appena i giusti montaggi di compressione. (I imparata quello il senso duro).
ISOLAMENTO DEL TUBO:
1 " armaflex (più del normale a strati - special ordinato da un rifornimento di HVAC) ha funzionato bene. Il tetto della guarnizione e della buccia ha funzionato bene per spostarlo e proteggerlo dagli elementi. Per amplificare l'isolamento del carro armato, (particolarmente desiderabile sui carri armati più surdimensionati) uno potrebbe prendere 2) " strati della gomma piuma 4x8x 2 e trasmetterlo giù in primo luogo sotto il carro armato ad installazione, per raddoppiare l'isolamento inferiore. Uno può spostare sempre più successivamente i lati e la parte superiore con isolamento supplementare se carente.
FORMATO DEL CARRO ARMATO:
Credo in questo tipo sistema in cui il carro armato è un articolo semplice di basso costo non-pressurized e relativamente, contenente una piccola percentuale il costo di sistema totale (meno di 15%) uno posso permettermi di balzare per un più grande carro armato che contiene più galloni a persona che suggeriti normalmente. Ho usato 822 galloni con 51 gallone per appartamento, (in genere una persona in ciascuno di questi appartamenti). Anche se questo è più immagazzinaggio che i 20 - 30 galloni a persona suggeriti spesso, ancora non ha fornito tant'“effetto di volano„ come avevo sperato. Dai controlli saltuari, i temps del carro armato di novembre hanno rimbalzato a partire dai metà di anni 70 al 120's superiore. Se dovessi ripeterlo e se il carro armato si adatti, aumenterei il formato del carro armato per fornire 80 galloni o più per unità che credo assorbirebbero più meglio il calore dai periodi pieni di sole, lo trasportano nei periodi nuvolosi, miglioranti la prestazione generale.
PARTICOLARI DEL CARRO ARMATO:
Nell'ordinare un carro armato di STSS, si specifica quanti manicotti uno dell'ingresso del carro armato vuole installato. In questo caso era 4 totali, 1 per l'alimentazione del collettore, 1 per il ritorno del collettore, 1 per l'alimentatore a pressione della via alla bobina ed uno per l'uscita dalla bobina al riscaldatore a gas. A meno che specifichiate al contrario, tutti e 4 le saranno montati tutti in una fila spaziata circa 6„ a parte. Per i funzionamenti ottimali delle condutture, ho avuto bisogno di uno dal lato opposto del carro armato, in modo da ho rimosso uno, mosso esso e rattoppato il foro (tutto sopra la linea di galleggiamento). Se dovessi ripeterlo, sarebbe migliore progettare fuori e specificare le posizioni dell'entrata del tubo del carro armato, o ordini almeno un montaggio supplementare o 2 del manicotto nel caso la modifica del campo sia voluta.
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